แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่จะสร้างความร้อนส่วนเกิน ซึ่งถูกส่งผ่านการสัมผัสระหว่างแบตเตอรี่กับตัวทำความเย็นของแผ่นทำความเย็นด้วยของเหลว และท้ายที่สุดจะถูกพาออกไปโดยของเหลวทำความเย็นที่ไหลผ่านช่องการไหลภายในของแผ่นทำความเย็น
มีหลายวิธีในการตรวจจับแผ่นน้ำเย็น เช่น การทดสอบการแช่ การตรวจจับก๊าซฮีเลียม การแช่น้ำแบบ Phased Array และการทดสอบการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูงและต่ำ ด้านล่างนี้ เราจะแนะนำการทดสอบการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูงและต่ำของเครื่องทำความเย็นแผ่นทำความเย็นด้วยของเหลวโดยย่อ
เนื้อหาทดสอบ:
ก. ฉีดตัวกลางแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยแรงดันสลับเข้าไปในระบบทำความเย็นของเหลวที่อุณหภูมิห้อง
ข. ความดันของตัวกลางของเหลวจะเพิ่มขึ้นจาก 30 kPa เป็น 125 kPa จากนั้นลดลงเป็น 30 kPa หลังจากถูกเก็บไว้ภายใต้ความกดดัน ทำให้เกิดวงจรแรงดัน ระยะเวลาของวงจรคือ 6-10 วินาที ระยะเวลาในการถือครองคือ 3-6 วินาที และอุณหภูมิของตัวกลางแลกเปลี่ยนความร้อนคือ 45 องศา ± 2 องศา รอบการทดสอบคือ 5,000 ครั้ง
